Сегменти що е то и колко струва?

[DeViL145]

Колегата новачев май направи правилна диагности че сегментите ми заминават днеска за пореден път ми намерих 4 грешки на ламбасондата в следсвие на димилката. Звъннах аз днеска да се посъветвам колко струват и какво е това и ми изскочиха с отговер - ГУМИЧКИ Е аз ли нещо не съм в час или гумички и сегменти са две коренно различни работи. Оня прът долу до картера не е въпроснят сегмент който отговаря за омасляване и те той да прави магарията ? Опитвам се да ги вдяна нещата четох тука из форумите и май определено не са гумички. Ако някой ми проясни и даде ориентировачни цени с труда ще съм благодарен

[Novachev]

Сегментите са пръстени разположени в канали на буталото при този мотор 3 на брой на всяко от 4-те бутала пурвите два сегмента са компресионни т.е. те осигуряват уплътнението на горивната камера от картерното пространство. третия сегмент е маслообиращ той сибира маслото от цилиндъра по самия сегмент има канал посредата и има разположени отвори а на самото бутало също има отвори които са свързват каналите на масления сегмент с картерното пространство. когато се движи буталото нагоре надолу маслото се събира в каналчетата и се стича в каттера и всичко е наред.
Проблема идва когато сегментите не работят.
ако колата е прегрявана отворите през които трябва да се оттича маслото се коксуват запушват и сегментите спират да си вършат работата.
Може коксуването да се получи между сдегмента и канала на буталото тогава сегмента спира да се движи(пружинира) така той не може да следва прравилно повърхността на цилиндъра и пак гори масло.
Може и простод а са се износили сегментите или да е комбинация от тези работи.
Гумичките са уплутнители те уплутняват по стеблото на клапана служат да предотвратят преминаването на масло отпространството на главата (където са разположени разпределителните валове ) в смукателния или изпускателния колектор. Ако колата е прегрявана гумичките също заминават но високия разход на масло и много дим не може да се дължат на износване на гумички. Има двигатели които нямат такива гумички и си работят нормално.

[DeViL145]

мерси за отговара

[code]

Re: Сегменти що е то и колко струва?

Ако някой ми проясни и даде ориентировачни цени с труда ще съм благодарен

Около 800лв излиза труда на осн. ремонт

[Novachev]

Много бре градски ако не сваля двигател а сменя сегменти трябва труда да е около 300.

[Sergey_gigov]

колегата code почти вярно ти каза колко е ремонта - 900 лв

[Mury]

Много бре градски ако не сваля двигател а сменя сегменти трябва труда да е около 300.

Да бе ама покрай сегментите ще излиензат още 100 неща,повярвай ми

[Orm]

На мене покрай шлайфането на вала и смяна на лагери се наложи да сменя сегменти - 78 лв , шлайфане на клапани - вкъщи , съединител -220 лв ( после го смених пак ) , гарнитури естествено - комплект 80лв , гарнитури на клапаните 16 лв ( като това да ги набиваш на мястото им си е голяма играчка ) , шлайфане на глави и вал 140 лв (доколкото си спомням) , биелни и основни лагери ремонтен комплект - ( тука вече не си спомням май към 70 лв), масло и филтър - към 50-60 лв , ремъци , ролки и куп дреболии дето не си спомням........ Не пиша цена за работа щото си я правих с баща ми на 10 етаж на балкона . Но си спомням че само за демонтаж и монтаж на двигателя ми искаха 300 лв. Изкривих се докато нагодя двигателя обратно на мястото си !!!!

[Sergey_gigov]

много чудно с какво масло караш
за мойта отидеха към 150 лв

[DeViL145]

еми колеги аз съм сменил всичките ролки, маслото е ясно че ще се сменя както и цилиндърчето на съединителя диска май има още хляб в него ама немога да преценя със сигурност, но при всички положения под 600лв няма да се размина, оф направо ме заболя главата

[Orm]

много чудно с какво масло караш
за мойта отидеха към 150 лв

Tutella

[Sergey_gigov]

еми колеги аз съм сменил всичките ролки, маслото е ясно че ще се сменя както и цилиндърчето на съединителя диска май има още хляб в него ама немога да преценя със сигурност, но при всички положения под 600лв няма да се размина, оф направо ме заболя главата

небой се филма е бая дълаг не бива в началото да те боли главата

[Sergey_gigov]

много чудно с какво масло караш
за мойта отидеха към 150 лв

Tutella

правиш груба грешка - нали занеш за алфата - задължително селения
20К или рацинг - сам си избираш

[Orm]

[quote=Sergey_gigov]

много чудно с какво масло караш
за мойта отидеха към 150 лв

Tutella

правиш груба грешка - нали занеш за алфата - задължително селения
20К или рацинг - сам си избираш[/quote:1kh4eakw]

Ами те от итал сервиз ме убедиха че е е3дно и също селенията и тутелата

[Sergey_gigov]

да не ти казаха че тутела се прави в един и същ завод със селения и че тутела е за износ за америка ?